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アルファ ロメオ159からのお乗換えはいかがでしょう？
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：ショールームダイアリー
[2018/05/17]
GIULIAといえばアルファ ロメオ史上、159以来のセダン、イタリア的に言えばベルリーナの復活でございます。
159の後継モデルではございませんが、アルファ ロメオのプレミアムセダンという点でもデザインでもしっかり踏襲というか、継承している点はあるかと思います。
当時は156と比べ大型化したと言われた159ですが、GIULIAと比較しますと、
159 2.2 JTS
全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,430mm、車重1,530kgに対して、
GIULIA SUPER
全長4,645mm×全幅1,865mm×全高1,435mm、車重1,555kg
ということでわずかに短く、ワイドになったスリーサイズなんです。
エンジンの比較をしますと、
159 2.2 JTSエンジン
最高出力：185ps/6500rpm、最大トルク：23.4kg-m/4500rpm
GIULIA SUPER マルチエア2.0ツインスクロールターボエンジン
最高出力：200ps/4500rpm、最大トルク：33.7kg-m/1750rpm
ということで似たサイズの二台ですが、GIULIAは低回転からトルクの発生するターボエンジンで車体を引っ張るわけなので、断然トルクフルな走りが楽しめるようになっていると思います。
後輪駆動、理想的な50：50の前後重量配分、滑らかな8速ATも相まってその走りは確実に進化しております。
159 2.2 JTSエンジン
最高出力：185ps/6500rpm、最大トルク：23.4kg-m/4500rpm
GIULIA SUPER マルチエア2.0ツインスクロールターボエンジン
最高出力：200ps/4500rpm、最大トルク：33.7kg-m/1750rpm
ということで似たサイズの二台ですが、GIULIAは低回転からトルクの発生するターボエンジンで車体を引っ張るわけなので、断然トルクフルな走りが楽しめるようになっていると思います。
後輪駆動、理想的な50：50の前後重量配分、滑らかな8速ATも相まってその走りは確実に進化しております。
GIULIA SUPERから装備される、大型化したコラム固定型のパドルシフトも使い勝手と高級感を両立しております。
ダッシュパネルからシートやカーペットまで、細部にわたる質感も向上しておりますのでぜひ触って感じてください。
ぜひ一度GIULIAに試乗していただき、お乗換えなどをご検討していただければと思います。
ご来場お待ちしております！！
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アルファ ロメオ159からのお乗換えはいかがでしょう？
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：ショールームダイアリー
[2018/05/17]
今見ても色褪せないデザインの159ですが、今回はGIULIAと比較してみたいと思います。
GIULIAといえばアルファ ロメオ史上、159以来のセダン、イタリア的に言えばベルリーナの復活でございます。
159の後継モデルではございませんが、アルファ ロメオのプレミアムセダンという点でもデザインでもしっかり踏襲というか、継承している点はあるかと思います。
当時は156と比べ大型化したと言われた159ですが、GIULIAと比較しますと、
159 2.2 JTS
全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,430mm、車重1,530kgに対して、
GIULIA SUPER
全長4,645mm×全幅1,865mm×全高1,435mm、車重1,555kg
ということでわずかに短く、ワイドになったスリーサイズなんです。
GIULIAといえばアルファ ロメオ史上、159以来のセダン、イタリア的に言えばベルリーナの復活でございます。
159の後継モデルではございませんが、アルファ ロメオのプレミアムセダンという点でもデザインでもしっかり踏襲というか、継承している点はあるかと思います。
当時は156と比べ大型化したと言われた159ですが、GIULIAと比較しますと、
159 2.2 JTS
全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,430mm、車重1,530kgに対して、
GIULIA SUPER
全長4,645mm×全幅1,865mm×全高1,435mm、車重1,555kg
ということでわずかに短く、ワイドになったスリーサイズなんです。
エンジンの比較をしますと、
159 2.2 JTSエンジン
最高出力：185ps/6500rpm、最大トルク：23.4kg-m/4500rpm
GIULIA SUPER マルチエア2.0ツインスクロールターボエンジン
最高出力：200ps/4500rpm、最大トルク：33.7kg-m/1750rpm
ということで似たサイズの二台ですが、GIULIAは低回転からトルクの発生するターボエンジンで車体を引っ張るわけなので、断然トルクフルな走りが楽しめるようになっていると思います。
後輪駆動、理想的な50：50の前後重量配分、滑らかな8速ATも相まってその走りは確実に進化しております。
159 2.2 JTSエンジン
最高出力：185ps/6500rpm、最大トルク：23.4kg-m/4500rpm
GIULIA SUPER マルチエア2.0ツインスクロールターボエンジン
最高出力：200ps/4500rpm、最大トルク：33.7kg-m/1750rpm
ということで似たサイズの二台ですが、GIULIAは低回転からトルクの発生するターボエンジンで車体を引っ張るわけなので、断然トルクフルな走りが楽しめるようになっていると思います。
後輪駆動、理想的な50：50の前後重量配分、滑らかな8速ATも相まってその走りは確実に進化しております。
デザインですが、159のベージュレザーの広がる室内空間はしっかりGIULIA SUPERが引き継いでくれていると思います。
GIULIA SUPERから装備される、大型化したコラム固定型のパドルシフトも使い勝手と高級感を両立しております。
ダッシュパネルからシートやカーペットまで、細部にわたる質感も向上しておりますのでぜひ触って感じてください。
GIULIA SUPERから装備される、大型化したコラム固定型のパドルシフトも使い勝手と高級感を両立しております。
ダッシュパネルからシートやカーペットまで、細部にわたる質感も向上しておりますのでぜひ触って感じてください。
159オーナーの皆様もきっと満足の仕上がりになっております、GIULIAでございます。
ぜひ一度GIULIAに試乗していただき、お乗換えなどをご検討していただければと思います。
ご来場お待ちしております！！
ぜひ一度GIULIAに試乗していただき、お乗換えなどをご検討していただければと思います。
ご来場お待ちしております！！
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